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衡水光明工程橡胶有限公司

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四川省南充市c型桥梁伸缩缝

产品型号:GQF 原 产 地:衡水
产品品牌:光明 产品数量:1000
包装说明:普通 价格说明:0
发布日期:2018-12-11 09:41:00.0
  • 详细内容

    四川省南充市c型桥梁伸缩缝。该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。。湖北省十堰市f60桥梁伸缩缝。1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。。 多组式桥梁伸缩缝是由型钢边梁、型钢中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固钢板、锚固钢筋和鸟形密封橡胶带组成。它是单组桥梁伸缩缝的复合升级产品,每组之间的伸缩量最大都是80mm,产品可以根据桥梁设计时的伸缩量来确定组数。 多组式桥梁伸缩缝的特性 多组式桥梁伸缩缝是单组式桥梁伸缩缝的复合升级,整体伸缩量大大提升。实际生产时根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前最大位移量可达1200mm。本产品异型钢材高度低强度大,高度仅50MM,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。我厂生产的型钢伸缩缝的型号还有:GQF-C、GQF-Z、GQF-F、GQF-E等。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。 我公司生产的桥梁伸缩缝、型钢伸缩缝由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平衡舒适。本产品安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。换,又可供新桥修建时选用 众所周知,由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素,会引起桥梁梁体长度的变化。桥梁伸缩缝是为适应这些变形并且始终保持桥面平顺而设计的一种伸缩装置,它在整个桥梁的结构中所占的部分是很小的,但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用,桥梁伸缩缝的设计与安装的是否合理以及损坏程度,将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此桥梁伸缩缝的作用越来越受到桥梁设计,研究及施工部门的重视。随着交通运输事业的飞速发展,特别是高速公路、高架公路、立交桥的大量出现,桥梁的车辆通行密度的增大,车辆行驶速度加快。这就要求伸缩装置的功能不断提高,近几年来,桥梁设计研究单位与伸缩缝的制造厂家,不断推出各种型式的伸缩缝,以适应道路桥梁建设的需要。 桥梁伸缩缝的分类如下 。 1、GQF-MZL型桥梁伸缩缝是由异型钢和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量在80-1200mm的大中跨度桥梁。 2、GQF-C型(F型、Z型)桥梁伸缩缝是单缝式异型钢伸缩缝,适用于80mm以下的桥梁工程。 3、CQ型、FQ型、ZF型桥梁伸缩缝是由异型钢与橡胶伸缩条组成的,适用于伸缩量小于80mm的任何桥梁,尤其适宜用旧桥改造工程。 4、SF梳型钢板桥梁伸缩缝是将钢板做成梳齿状跨过伸缩间隙后,搭在另一端不锈钢板上,伸缩量可达≤40mm,多用于大、中跨径的桥梁工程。 5、SCF型桥梁伸缩缝上部为梳形钢板,下部为异型钢,综合了梳形钢板伸缩缝及模数式伸缩缝的优点,适用于伸缩量为0-180mm的桥梁工程。 6、XF型斜向桥梁伸缩缝是由平行于桥梁接缝方向的异型钢和斜向支承梁及位移箱组成的,它适用于伸缩量在80-1200mm的桥梁工程。2.3 建立质量信息反馈制度,通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门,重要质量信息要上报项目总工,对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因,制定改进措施。 单组式桥梁伸缩缝 是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。。 我公司生产的E-80型伸缩缝是选用优质热轧钢,横断面为E型的异型钢材加工而成,锚固筋间距有:㎜三种规格,也可按客户要求生产。为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固筋斜向布置,签订协议时需提供图纸。本品适用于伸缩量小于等于80㎜的桥梁。剪切式装置。四川省南充市c型桥梁伸缩缝。浙江省衢州市gqf-c-80型桥梁钢伸缩缝。 本产品执行标准是:异型钢-JT/T1591 钢板-GB912,GB374温度在-25℃~+60的地区可选择用氯丁胶,温度在-40℃~+60的地区可选择用天然胶 E-80型伸缩缝设计制造技术条件 1、 设计荷载:采用JTJ-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。 2、 钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的规定; 3、 对异型钢材强度,当温度在-25℃~60℃,应不低于Q345C钢材强度,当温度在-40℃~60℃时,应不低于Q345D钢材强度,同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品; 4、 其余钢材强度,当温度在-25℃~60℃时,应不低于Q345C钢材强度,当温度在-40℃~60℃时,应不低于Q345D钢材强度E-80型伸缩缝伸缩装置伸缩量的确定 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。 桥梁设计单位在选择了我公司E-80型伸缩缝的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料: 1、 桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)。 2、 伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 3、 用户有特殊要求应明确注明。若用户不提供定位值,则我公司一律按产品的额定最大伸缩量的一半值定位出厂。 四川省南充市c型桥梁伸缩缝。1 标准规范 。辽宁省鞍山市d80型桥梁伸缩缝。   6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。。

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