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中型SUV选秀,捷途X70上演新兵战老将

中型SUV选秀,捷途X70上演新兵战老将

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【行业动态】 今年国内汽车市场略显颓势,受多方面因素的影响汽车销量未增反降,其中SUV市场更是如此。不过即使利润空间被一再压缩,却丝毫未减车商们的造车热情。日前,奇瑞控股旗下全新产品序列捷途的首款车型捷途..
今年国内汽车市场略显颓势,受多方面因素的影响汽车销量未增反降,其中SUV市场更是如此。不过即使利润空间被一再压缩,却丝毫未减车商们的造车热情。日前,奇瑞控股旗下全新产品序列捷途的首款车型捷途X70正式上市,这使本来冷清的中型SUV市场燃起了战火。与紧凑型SUV相比,中型SUV一直比较冷门,尤其是十万以内的产品更是被定义了凤毛麟角的属性。在盘点当前中型SUV的热销产品中,能与捷途X70一竞高下的,唯风光580和幻速S7莫属。 1 颜值+内在,哪家更胜一筹 说起这三位实力相当的选手,就不能不谈一下这三款车的外观。值得肯定的是这三款车在外观设计上都倾注了各自的创新元素,没有直接效仿和搬砖这一点很对得起消费者。 三款车中视觉好感上给人的第一印象,幻速S7不敌另外二者,原因是外观设计相对中庸,而捷途X70和风光580的外观特色则比较突出,其中风光580给人带来的是一种沉稳大气,凸显力量的视觉冲击;捷途X70呈现的则是一种恰好相反的感受。抛开捷途厂家宣传的徽城翘楚设计语言不谈,捷途X70首先给我的第一感受是钟灵毓秀。正面布局上大眼睛配小鼻子,虽没有过多的夸张元素但却比较有灵气。侧面视角上整车微微向后上扬,配合20英寸的铝合金大轮毂,正好弥补了缺少的那一点阳刚气。 内饰方面,若单独去品味任意一款其实都很值得称赞,但在一起比较依旧会把幻速S7排在最后。原因是它内饰配色追求奢华,而用料和做工又与之不符,反倒相形见绌。捷途X70的内饰则做得恰到好处,首先用料上大量使用了搪塑材质,手感细腻,布局上简洁划一。对比风光580大量的物理按键,捷途X70的内饰风格更使人感觉舒服,第一波比拼捷途X70略胜一筹。 2 汽车智能化,谁更聪明 时间推演,汽车智能化演变已成必然,当前的智能系统几乎时时都在更新。捷途X70在三款车中上市最晚,因此第二波比拼中开局就占了一定优势,捷途X70在汽车智能上都做了哪些功课这里不妨为大家一一道来。先看一波基础课,捷途X70拥有手机远程、语音控制、手环钥匙、智能钥匙4种发动机智能启动技术。 另外还配备了360°泊车、BSD、LCA、RCTA、DOW、FCW、6种行车系统,保证出行一路捷途。12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏支持与手机三屏互动等功能,这些基础配置全面提升了捷途的科技感。 但智能不止于此,捷途专业课成绩更加优秀,因为其主打旅行+细分市场,捷途联合途居,开发旅游版块,并结合服务智联版块,以车载智能平台为基础联网大数据,给予了用户订房、网约、共享、服务等体验。 3 配置价格之争,谁更出众 两番比拼下来,究竟哪款车型最值得入手还得关注一下价格。众所周知,十万内车型主打的是性价比,这三款车的在售车型中捷途X70手动畅行版,幻速S7手动舒适型,和风光580手动舒适型的实力最为相当,价格也最为实惠,是处在同一起跑线上的实力对手。 这三款车的指导价格分别为捷途X70/7.99万;风光580/7.89万;幻速S7/7.88万。不过风光580厂家采取了高低搭配的政策,手动舒适型所搭载的是一台1.8L发动机,最大功率102kW,最大扭矩187N·m不及捷途X70与幻速S7的108kW/210N·m和110kW/220N·m三者中属动力最弱。捷途X70与幻速S7则均采用了1.5T发动机,并且幻速S7还为其匹配了6速手动变速箱,动力系统性价比上幻速S7略胜一筹。但捷途X70在动力系统上为消费者提供了更丰厚的福利,其发动机可以保障10年100万公里,这一点比幻速S7仅提供7年20万公里的质保更具诱惑力,所以动力系统比拼上二者基本持平。 轮胎规格上,捷途X70使用了尺寸较大的235/60/R18轮胎,外观上更上档次,与整车也更加协调。幻速S7与风光580则均采用了225/60/R17轮胎,略显头重脚轻,另外三者在轮毂设计上显然捷途X70更加时尚,熏黑处理增强机械感。 其它配置方面三款车型各有千秋,风光580在豪华感塑造上出力较多,使用了仿皮座椅,电动天窗,后排独立空调,但缺少了较为关键的ESP、ASR系统。此外在主动安全和辅助配置上捷途X70也较幻速S7优越不少,增加了比较实用的自动驻车、胎压监测和倒车影像等装置,因此综合来讲捷途X70的性价比还是非常值得肯定的。 写在最后 这三款车型的高低好坏,大家仁者见仁智者见智,产品实力有差距但并不悬殊。而品牌影响上,背靠奇瑞控股的捷途X70似乎胜算更加明显。

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